近日,由賽文交通網主辦的第十屆(2021)中國智能交通市場年會在南京召開,在第四屆(2021)智慧高速發展產業論壇上,騰訊智慧高速總經理、國家萬人計劃專家張云飛發表了主題演講。

　　目前高速行業內仍面臨著交通事故頻發、擁堵嚴重、管理難度高、服務手段單一、民眾對智慧高速體驗比較弱等一系列問題。張云飛認為,未來交通將是以人為中心、以數據鏈為主線的。要解決當前智慧高速的一系列問題,需要數字化技術、智慧化管理、人本化服務并行推進,迭代發展。騰訊將充分發揮在5G、云計算、大數據、用戶觸達等領域優勢,助力智慧高速全鏈條的數字化、智慧化、人本化升級,助力高速管理運營降本增效,讓廣大民眾體驗出行幸福感、安全感、獲得感。

　　新舊基建共同發力,構建精準的數字化數據底座

　　智慧高速是一個長期的事業,要覆蓋14萬多公里的公路,成本是關鍵因素。當前,高速公路信息化基礎設施建設已投入千萬硬件設備等路側資源,須要對現有基礎設施進行充分利用。騰訊基于舊有的基礎設施,如攝像頭等,增加一些邊緣節點,通過與騰訊云的打通,就能夠實現一定程度的車路協同。

　　但要達到更好的效果,更加準確地感知交通要素,還需要新舊設施結合。騰訊正在積極探索雷視一體融合的解決方案,可實現全天候、低成本、長距離、全車道、多目標的全要素精準感知。

　　此外,騰訊還將數字孿生技術引入其中,通過在線上對路側設施的建模,打造一個與物理世界并行的數字世界,就能直觀地看到全域交通運行情況。但數字孿生光靠可視化無法真正起作用,須能夠做到反饋、控制,所以5G必不可少。騰訊致力于實現5G的工具化與平臺化,打通車、路、云、網,通過這樣的平臺,無需做其他修改即可連接現有的業務邏輯和5G網絡,很靈活。

　　基于以上能力以及騰訊在大數據的優勢資源,騰訊能夠為行業打造精準的數字化數據底座,融合多元空間、多元感知、動靜態交通數據,為智慧高速建設提供數字化基礎設施。新舊設施共同發力,將早日實現高速行業的降本增效。

　　發揮騰訊全時空數據優勢,打造樂高化AI開放平臺

　　智慧高速的建設需要立足未來。張云飛表示,“我們提供智慧化能力時須考慮未來高速運營者怎么使用這個東西,要降低引入、擴展門檻,智慧設備能不斷升級換代,不斷調優整體業務流程。”

　　目前,全國十大事故高發路段7條是高速路段,大量高速繳費過程存在漏洞,道路養護成本居高不下……而要解決這些問題,騰訊可以提供兩方面的助力,開放人車路全時空數據以及開放全棧AI平臺能力,助力交通全環節運行監測的智慧化升級。騰訊擁有行業交通大數據,覆蓋人、車、路全時空數據,能夠為交通管理部門決策提供數據支持。

　　在AI開放平臺方面,騰訊已經搭建了視頻云平臺、稽核云平臺、養護巡查云平臺、調度云平臺的全鏈條AI云平臺,通過泛V2X數據引擎,數字孿生技術,路徑還原、車輛特征識別技術,路況實時監測、預警能力等,使得騰訊的AI能力能夠以樂高化、可靈活插拔的方式為交通運營全環節助力,使得交通監測視頻效用大化、高速收費管理準確化、道路養護智慧化、交通監測全流程智慧化。

　　探索人本化高速發展路徑,打造讓民眾有幸福感的出行服務體驗

　　張云飛所說的“人本化”,是指智慧高速的目標是服務于民,讓用戶體驗出行幸福感、獲得感、安全感。在車載端,騰訊已經覆蓋了500萬輛車,在手機端,出行服務小程序覆蓋了2億用戶。此外,通過微信、QQ等10億級國民服務應用,騰訊深度結合車端、路端實時數據,基于云端駕駛風險預警系統,實現多渠道實時觸達C端用戶,讓廣大民眾在出行時真正感受到車路協同、智慧高速帶來的順暢、便捷體驗。

　　張云飛表示,“開放,是騰訊大的特點和優勢,我們希望通過能力開放、平臺開放、服務開放,以開放協同為抓手,騰訊希望能夠在整個高速出行的全鏈條提供服務,做好路、車、人、管理方的連接,真正打造以人為本的高速服務。”